锥面二次包络减速机|WPX40减速机|包络减速机

启泰机械为您讲述平面二次包络减速机

平面二次包络环面蜗杆减速机蜗杆齿面是以一个平面为母面，WPX40减速机，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，通过相对运动包络出蜗轮的齿面，称为平面二次包络环面蜗杆副。平面二次包络环面蜗杆减速机包括以下三种PWU，PWO，PWS型三种形式，此产品适用于冶金，矿山，钢铁，起重，运输，石油，化工，建筑等行业机械设备的减速传动平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆齿面由一与蜗杆斜交的直线作母线相对蜗杆作园弧螺旋运动形成的，是一种不可展曲面，无法用通常的加工工艺进行蜗杆磨削，为了使蜗杆齿面部达到一定的硬度，一般先将蜗杆进行中硬调质处理，后用特殊车刀加工形成，蜗杆还必须进行”修形，达到蜗轮与蜗杆接触面为95%以上。所以平面二次包络减速机比普通圆弧齿圆柱蜗杆减速机、圆弧圆柱蜗杆减速机，圆柱蜗杆减速机等减速机产品的输出扭矩大很多。

平面二次包络环面蜗杆减速机TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器具有以下优点：1.承载能力大；2.较大的滑动角，小的啮合摩擦系数；3.无噪音和稳啮合；4.减速比选择有较大的范围；5.高质量的材质及热处理方法；6.结构紧凑合理；7.节省能量；8.使用寿命长；

本产品是我公司替代德国进口减速机国产化，经设计改造更新，内部采用平面二次包络环面蜗杆传动，

这种与普通的蜗轮蜗杆相比具有显著的特点，承载能力大，传动效率高，使用寿命长。

平面二次包络环面蜗杆减速机蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的、用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特点：

1.蜗杆为环面蜗杆，平面二次包络减速机，与蜗轮同时啮合齿数多；

2.蜗杆齿面经硬化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高；

3.齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触总长度长。

启泰机械为您讲述K系列螺旋锥齿轮减速机

TPS平面二次包络减速机详细描述

TPS平面二次包络减速机装配形式，TPS包络减速机装配形式

一.TPS平面二次包络减速机中心距速比：

TPS包络减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、 31.5、40、50、60。

二.TPS包络减速机使用技巧：

1.换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！

2.工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，锥面包络减速机，方可继续运转。

3.用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

平面二次包络蜗杆简介

平面二次包络环面蜗杆传动于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：

蜗轮齿面硬度高（HRC58），表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，锥面二次包络减速机，表面光滑。

加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。

蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。

啮合面的综合曲率半径大。

接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。

此种蜗轮副承载能力大，传动效率高，耐磨损，可广泛应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业中。

平面二次包络蜗轮副的技术特点：

平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。